2024年2月19日，新年伊始，开工第二天，汽车行业就掀起了一波价格战的浪潮，数家企业纷纷“参战”，瞬间硝烟四起。
据统计，在过去的2023年一年当中，中国汽车市场一共迎来了742款新车型，相当于平均每天就有2款新车投入市场。
面对如此快速的投放节奏、不断增多的新车型变种，而开发周期却被持续压缩。在这样的压力下，怎样才能继续确保产品拥有优异的NVH性能？
您可能需要：更加高效、智能、自动化的NVH研发工具。
西门子Simcenter TEST（原LMS），服务汽车行业NVH领域40年，不断推陈出新，持续领航。
我们将于2024年5月28日—5月31日，在上海同济大学举办“2024西门子Simcenter汽车测试周”。届时，西门子将推出全新一代Simcenter SCADAS数采系统，及Testlab Neo试验软件平台。并针对最新的“部件TPA及虚拟样车技术” — 这一重塑NVH开发流程的研发利器，举办为期三天的“大师培训班”。助您在“血海”激流中，波澜不惊、从容应对！
过去，整车NVH 性能的验证必须依赖于实物样车。而如今，面对如此多的新车型，如果仍沿用传统方法，无论对项目周期，还是研发成本而言，都是一项巨大的挑战。因此，通用汽车（GM）提出了“2025年实现零物理样车”的愿景。
当下的汽车行业正在经历一场技术变革，NVH性能的开发也正在向模块化的开发方式转变：通过仿真或试验数据，建立各个子系统部件的NVH模型。每个模型，包含该系统固有的载荷或动力学特性数据。基于这些数据，实现整车的虚拟装配，从而快速而准确预测和把控整车NVH性能。
版权与免责声明：
本网站所刊登的文章及资料均来自互联网或投稿人，仅供读者参考和借鉴，不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时与本网站联系，我们将在第一时间进行处理。
